40代にもなって、バイトに寝坊するとは、ダメ人間である＾＾；
家の浄化槽の汲み取りがあったので、会社を午後有給で休みまして、業者との対応が終わったのが、午後1時すぎ。
汲み取り中に、久々にバイクいじりをしていたのですが、クラッチレバーの交換で、止めているボルトのナットが緩めれなかったので、ボルトの頭側で緩めればいいやと、
普通の力で回したら、普通に折れました＾＾；；；；
明日、レッドバロンで定期点検を予約していたので、ダメ元で折れたボルトって共通部品として在庫ありますかと聞きましたが、やはり車種専用で取り寄せだそうな。
この折れた部分、中華商品のわかり難い説明書に、確かにナットを外してボルトを外すと書いていまして、その写真がボルトの頭がマイナスドライバー型だったんですよね～。
なんか、回りくどい日本語だな～と思ってたのですが、ボルトの頭をチョッロと回した感じでは、簡単に動いたので、ナットから外さなくても行けるのでは思ったのがいけなかった。
まさか、ダブルナットの構造になっているとは思いもしなかったよ・・・。というか、あんなにもあっさり折れるというか、引きちぎれるとは・・・・。
この手のボルト外しは、会社の修繕とかでも、ナメたり、折れたりして、苦渋を味わってきていたので、それなりに経験者として慎重に作業できると自負していたのですが、
まさか、あ～も、あっさり折れるとは・・・。
ま～、ボルトはおってしまいましたが、クラッチレバーの部分ですし、構造上は折れたボルトが抜けなければ、レバーの役割ははたせれるので、
ブレーキレバー側はその経験を生かして、問題なく作業をおえ、近所を15分ほど試運転して終了。
で、バイトに遅刻した話に戻していくと、バイクの試走後に、食品を買い出しして、遅めの昼ご飯を食べて、目覚まし時計のアラームを夜の8時20分にセットして、昼寝。
久々に大学の卒論でお世話になった、校外の技術センターの苦手な教員が夢に出てきて、あ～いまいちな目覚めだな～と・・・・
あれ？ 妙に良く寝た感じがすると、手元のスマホを見ると夜の9時！！！！
どうやら、アラームの時刻設定まではしていたのですが、肝心なスイッチをONにするのを忘れていました。それと、いつもは念のため、スマホのアラームを設定しているのですが、さすがに4時とかに昼寝すると、普通に8時前には一度は起きるので油断してしまいました。
バイトのマネージャーには、「すいません、今日がバイトの日だというのを忘れていました。」と伝えて、9時15分にはマクドナルドに到着。「寝坊してしまいました。」と、さすがに言えませんでしたわ。
お金に余裕があったら、車買いたいな～
朝の出勤途中に、なかなか味のあるジムニーが４０万円以下の価格で売っていましたので、会社帰りに寄ってみました。個人的には結構欲しいと感じました。ターボでマニュアル、壊れたもいいぐらいの値段設定。下回りは年式程錆びてなく、エンジンのかかりも問題なし。オーナーさんも普通に高速に乗って出かけていたというので、多分2年は壊れるずに乗れるかな～。
クロカンやっていた感じで、ボロボロ＆再塗装している車体なので、この値段かと思いますが、たまにキャンプ行くときは、雰囲気出ていいかも～。
実際に購入したときは、タイヤだけはノーマル風に戻せたら戻すかな。インチアップ？しているから、燃費とか乗り心地滅茶悪そ～である。
こちらは、そのジムニーが売っていたお店のお隣さんです。
こちらも随分前から、かわいい軽バンのキャンピングカーを売っているお店で、一度は内装見てみたいなと思っていたので、顔を出してきました。
びっくりしたのが、展示車のお値段が込み込み１７０万円程度でしたが、走行距離が１万キロいっていない、新古車のベースでした。塗装して、内装触っていて、２００万円切っているので、なかなかリーズナブルかと思います。
とはいえ、やはり5速マニュアルでターボのベース車って見つかりますかね～ときいたら、見込み薄いとのこと。現状、持ち込みでのキャンピング仕様の制作は余裕がないとのことで、今の軽バンを売ってまではな～という感じ。
NAのマニュアルでしたら、キビキビ走りますか？と聞いたら、今ターボ車に乗っていると、NAの軽バンはマニュアルでもドン亀だよ～とのこと。街乗りや高速は問題なさそうですが、やはり山の勾配がきつい坂ですと、時速６０ｋｍも出ないぐらいアップアップになるよと。
なので、NAのマニュアルよりは、NAのターボ車のが現実的かな。ほんと、なぜにN-VANの6速MT仕様車にターボの設定が無いのか・・・。
さて、ダラダラとブログを書いていたら、バイトの服の洗濯が終わったので、干して寝るかなｗ
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