ハイゼットカーゴとタイトルで書いていますが、所持しているのはS321Bのサンバー（スバル）です。OEM車なので同じ車種というか、ブログ的にハイゼットカーゴと書いたほうが読む人が多いかと。
で、所持しているのが５MTでターボ、ビジネスなんとかというパッケージで、
中途半端に後部座席が立派なやつ！！
この後部座席が一応フラットに折りたためるけど、寝るには凸凹してかなり気になるレベル。
なので、購入した当初から、いつかはフルフラットの床をDIYしようと思っていたら・・・10年経ちました＾＾；
ホンダのN-VANが６MTでターボ車を出してくれれば、即決で乗り換えるのにな～と、数年経過・・・。結局、MTでターボの軽バンが出てくる見込みがないので、
今回の車検で、後部座席（シートベルも）を完全に取り外して、車検証の乗車定員を2人に変更。
なお、2人（2人）の定員を、2人に変更するのは、改造扱いにならないので、任意保険に関してはそのままで問題ないとのことです。
後部座席が無いと、フルフラット簡単！！
使用した材料
２＊４ １８２ｃｍのを４本 ３９５ｍｍに切断したのを８本
（１８２ｃｍの定尺を６本分使用）
べニア板１２ｍｍ 縦長に５５０ｍｍ、６５０ｍｍに切断したもの各１枚
（１８２ｃｍの定尺を２枚使用）
６５ｍｍのビス 徳用 １箱
１８２ｃｍギリギリ入ります。（私は足が短いので、運転席前側です・・・）
それぞれの座席のレールのくぼみ（プラスチック部品）の上に材木を置いています。
後部座席のあったところ周辺が浮いていますが、２＊４を縦向きに置くので、よほどしなりません。この辺は私もやるまえは、「どうやって隙間を埋めようかな～」「後部座席の足置き部分にどうやって柱を建てようかな～」と考えていましたが、前席のレール部分に載せるだけで、全く強度的には問題ないと感じます。
土台を仮置きして、所持していた１２ｍｍ合板の端材を置いて、しなり具合と頭のスペースとかのチェックをしましたが、体重７０ｋｇ程度なら問題ないし、頭のスペースも割と空いていました。なので、こちらも特に補強が必要でないことが分かって、実際にDIYしてみると、思ってたよりは簡単にできそうです。
運転席側のシートレールに比べて、助手席側のシートレールがドアに５ｃｍほど寄っていまして、床の合板もそれに合わせて、５５０ｍｍと６６０ｍｍで２分割。後部のタイヤハウスのあたりのが一番狭いと思っていたら、なんと運転席側のドア付近のが狭い！！
なので、ここだけ、現車合わせで切込みを入れてカット。
わざわざ後部座席を外して、２人乗り仕様にした理由の一つが、この収納スペース。ギリギリ、１００Aのリン酸鉄バッテリーが収まりそうです。
骨組みの内側は、ペットボトルを横にした程度の収納スペース。なのでCB缶とかは入りそうですね。
実際に合板の上で寝てみると、１８２ｃｍだとやはり少々狭い。助手席を倒すことができるので、ソロキャンプなら、この助手席を倒した高さに合わせたベット（収納を兼ねた）を作るのもありかな～と思います。
助手席を限界まで前に出せば、かなりギリギリ（というか無理ヤリ）ですが、コットが置けました。寝るときは助手席を前側に倒せば、ある程度足を延ばせるスペース（少しですが）ができます。
今のところ、このスタイルが簡易的に寝やすいかなと思います。コットって沈み込むので、少々の駐車スペースの斜め感が緩和されるのがいいですね。
べニア合板を１８２＊５５０（６６０）と長方形で切っていますので、タイヤハウスや、小物入れところに隙間ができます。ここを市販のキャンピングカーや車泊キットのような感じでキレイに型を取って切断するのは、DIY心をくすぐるのですが、多分失敗して余計気になるので、潔く長方形のままですね。
２＊４の角材を建たせるスペースが空いていますので、棚を作ることも可能かな～。ま～そこまで収納するものもないし、上に積むと運転中に落ちる可能性があるので、今程度が十分かな。
さすがに合板むき出しだと微妙なので、あとはアマゾンでマリーンカーペットでも購入して、ホッチキスでペタペタ貼るかな～。
材料費
２＊４ １８２ｃ ６本 ３２８２円
べニア板１２ｍｍ ２枚 ３２５６円
材木カット代 ６カット ３００円
６５ｍｍのビス 徳用 １箱６ １０９７円
合計７９３５円
カーペットはアマゾンで丁度良い横幅のが４０００円あたりでしたので、合計で１万２千円ぐらいになりそうですね。
コメント