今週は会社での仕事が忙しくて、土曜日も催事で出勤と、本日日曜日は朝から家でゴロゴロの予定でしたが、
お隣さんのおじさんから、タケノコ食べるか～？
と、電話があって外に出ましたので、たまにはニンジャのバッテリーを充電しないとな～と、寝間着スウェットからバイク用の服に着替えて、プチツーリング。
リアキャリアの出っ張り問題 やっと解消
カブの純正キャリアの出っ張りがお尻に当って気になる問題ですが、
キャリアの出っ張りに、スポンジとバーベル用のグリップ布を巻いても気になる。というか、純正シートとキャリアの出っ張りに２ｃｍ程度の隙間があるのが気になる。（もう少し後ろに座りたい）
で、厚みのある社外シート（茶色、アウトスタンディング、形状はほぼ同じ）に代えたのですが、フカフカでお尻に優しくなったのですが、沈み込むので結局気になる。
で、今回はアマゾンで購入した、２１４４円の社外シート！！！
メチャ安い。これが値段以上のパフォーマンス！！！
もともとブレーキ時に前にずり落ちていく感があったので、交換時にヒンジ固定部分にゴムプッシュ（５㎜ぐらいかな）を入れたためか、このシートのステッチが滑り止め効果があるのか、とても乗りやすくなりました。
そして、気にしなければ気にならない程度になりましたリアキャリアの出っ張り。キャリア側に2cm程度伸びただけですが、たった２ｃｍ程度でも激変～。
ま～微妙なパステル調の赤色が気に入らない（もっと濃い赤が好み）ですが、２千円程度でここまで効果が体感できるのはありがたい。
コーナー中にブレーキペダルのアームが擦った
いつもの峠道なので、軽快に走って、調子に乗っていたら、下りの右コーナーで車体が地面に擦れて、ヒヤリハット。
また、しばらくチキン野郎に戻りそうですｗ
ステップのバンクセンサーで無くて、もろに車体パーツなので、タイヤが浮いてスッ転ぶやつですね～。
カブ乗った後に、すぐにニンジャ４００に乗ると
色んな意味で怖い＾＾；；
家から出るときの砂利道でブレーキ踏みすぎてロックしないか気になる。
家から車道に出るときに、いきなり膨らむ！！（小回りしない）
車道に出て、２速にしようとしたら、ギアを踏みつけて１速のまま
前傾姿勢のためか、お尻がハンドル側にずり落ちてくる感覚が強い
ま～１０分も走れば、違和感は無くなるのですが、
やはり、山道のきついコーナーとかヘアピンコーナーは、カブの方が速い気がする。
カブが速いというか、多分、私の心のスピードリミッターが働くんですよね～。
ニンジャ４００なら、もっとバンクを寝かせるし、コーナー中間からアクセルをぐわ～と開けれる、次のコーナーの前で、グ～とブレーキングもできるとは理解しているのですが、
ニンジャ４００と比べて、スーパーカブ１１０の方が、何かあった際のリカバリーができるような気がする。
という、心の余裕の差があるんですよね。特にコーナー出口に、対向車や歩行者、自転車がいた時の咄嗟の対応が、カブの方が安心できる感じ。（実際は、カブ１１０でもニンジャ４００でも、２輪の宿命からは逃げられないのですがね～）
カブ１１０のブレーキ、冗談抜きで効きが悪いので、咄嗟の時に危ないのはカブ１１０の方なんですがね！！
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