先日のスーパーカブでの尾鷲ツーリングの後に、ヤフオクで中古ランドセルを購入。
スーパーカブがロングシート化していまして、リアキャリアに荷物をネットで縛ると、給油の際に少々手間を感じる時もあるので、サイドバックとして余生？を送ってもらいます。
で、今日の夜の到着を楽しみにしていたのですが、８時になってもヤマトさん来ないな～と、布団の中でスマホゲームをポチポチしていたら・・・・
夜中の２時！！
でも、さすがヤマトさん、ちゃんと指定の場所に置き配してもらえました。わざわざ時間指定していたのに、寝てしまってすまん・・・。
届いた商品は、送料込みで２０００円弱とは思えない程の、超程度の良いランドセルで、なんかサイドバック用に加工するのが躊躇しますｗ
やっぱバイク弄りは楽しい！！
スーパーカブのフォグランプが片方切れていたので、こちらもツーリング後に直ぐにアマゾンでポチったら、月曜の夜に到着。
珍しく月曜日がバイトでなかったので、夜な夜な交換作業をし、夜な夜な寝間着にジャンバーを着て、近所の道を一周。
メッチャ、寒かった＾＾；；
中華の激安コピー品（多分、キタコのやつの型かな～）で、商品のレビュー通り、配光がカットラインされてないので、少々眩しいと感じますが、
ま～普段はオフの状態ですし、夜の暗い中を走ることは、とても稀（今回は、初日の朝の集合が６時でしたので、日の出前の出発でランプが切れていることに気付いたぐらい）ですので、こちらの安全確保という面でOKという事で！
車通りが多い道では、街灯も多いので、フォグを使わなくてもいいからね～。
今日はタイヤ交換できるといいな～
カブ本場？タイ製のブロックタイヤを履いていますが、普通に街中を走る分には問題ないし、浜辺や河原とかでツーリングキャンプというか、ダート走行を楽しむにはアリかな～とは思っていましたが、
やはり、そのような機会はほぼ無い＾＾；
一度、そのインプレも兼ねて砂浜を走ったことがありますが、確かに安心して砂の上を走れますが、バイクはメッチャ汚れる＞＜；
カブなので、ツーリングタイヤでも足をバタバタ付きながら川辺の砂利なら進めると思えるから、
超ブロックタイヤから、超グリップタイヤに交換予定です。
超グリップと言っても、チューブタイヤですのでSSバイクのサーキット用と比べればツーリングタイヤですがね。
ブリヂストンのBATTLAX BT-390に前後交換予定です。
今月、タイヤ交換無料セールやっているショップがあるので、今日在庫と交換ができるか確認してきます～。
ニンジャ４００の足回り交換？
日進市のしゃぼんだま本店にカブで行くのですが、ついでにニンジャ４００の足回り交換（リアは社外で、フロントは純正流用の中身交換かな）の相談も予定。折角交換するなら、リアとフロントのバランスは取れるようにしたいかな～。
社外リアショック付けると、乗り心地が良くなると良く聞くので、４年目ですし、このニンジャ４００を永く愛着もって楽しみたいかな～と。今のところ、乗り換えたいバイクも無いですし。
以前私なりに、純正のリアショックを乗りやすいように調整したら、バネが最弱設定になって、車高が下がったのでハイシートに交換しているのですが、やはり少しだけ足つきが悪くなっています。
街乗りだと、足がベタベタに着くのが安心ですからね～。私は純粋なコーナリング性能よりも、街乗りでの安心感を得たいというのもあるので、車高調整機能付きのが欲しいかなという状態。
ま～何よりも、色々調整できて、自分なりにサスセッティングができるのって、男心を擽りますからね～。
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